그냥 이 짤 보면 됨 언더스티어는 앞바퀴 오버스티어는 뒷바퀴가 미끄러져서 생김
근데 오버스티어로 코너 도는 대표적인 뫁이 있음





드리프트잖아요

드리프트가 오버스티어임



Wrc는 드리프트 되는데 엪원은 왜 드리프트 하면 안됨?

Wrc는 엪원처럼 잘 다져진 도로에서 하는게 아니고 눈 흙 자갈길에서 하기 때문에 애초부터 너무 미끄러움(트랙션을 만들기 힘듦) 그래서 의도적으로 오버스티어를 유도하며 코너를 빠져나가는게 빠르고 안정적임

그럼 엪원은 왜 슬로우인패스트아웃(코너진입할때 브레이크 밟고 코너나올때 빠르게 빠져나가는 방법)을 쓸까... 차가 wrc에 비해 약해서 그럼 말이 좀 이상한데 애초부터 매끈한 트랙을 달리도록 설계됐기 때문임 또한 슬릭타이어(매끈타이어)를 써서 드리프트를 하면 타이어 빵꾸날듯... 그래서 가끔 드라이버들이 실수로 오버스티어나 언더스티어 할때마다 타이어 수명이 급격하게 하락하는걸 볼 수 있음

근데 오버스티어를 막는 방법이 있음 카운터스티어를 하면 됨 간단함 미끄러지는 방향 반대방향으로 핸들을 틀면 됨ㅋㅋㅋㅋ... 너무 당연한 이야기임 물론 속도를 줄이거나 브레이크를 밟으면 오버스티어나 언더스티어는 사라지는데 이건 경주잖아... 최대한 차를 살려야됨





이건 샤를이 카운터 치는 모습 설명은 너무 간단해 보이지만 엄청난 순발력을 필요로한대

뭐로 끝내지 진짜 드라이버들 멋있지 않냐